X

Wyszukiwarka portalu iFrancja

Mosty we Francji, które wymagają natychmiastowej naprawy

Mosty we Francji, które wymagają natychmiastowej naprawy

Artykuł wprowadzono: 28 września 2018

Ministerstwo Transportu opublikowało wyniki raportu o stanie mostów we Francji. Sporządzenie go zostało zlecone tuż po tragicznym zawaleniu się mostu we Włoszech, w wyniku którego zginęło kilkadziesiąt osób.

Raport wykazał, że spośród 164 największych mostów, których utrzymanie leży w gestii państwa, aż 23 wymagają mniej lub bardziej pilnej interwencji służb budowlanych. Resort transportu zaznaczył jednak, iż klasyfikacja mostów pod względem ich stanu technicznego ma być tylko narzędziem do ocenienia poziomu wymaganych prac remontowych i stopnia ich pilności. W żadnym razie nie oznacza ona, że obiekty te stanowią zagrożenie.

Pierwszym z obiektów, które znajdują się w najgorszej kondycji i wymagają pilnej interwencji zakwalifikowano Viaduc d’Echinghen, będący najdłuższym wiaduktem w departamencie Pas-de-Calais. Wybudowany on został ponad 20 lat temu, na potrzeby powstającej w tym czasie autostrady A16. Ma niemal 110 metrów wysokości i ponad 1300 metrów długości, co czyni go 25. najdłuższym mostem we Francji.

Drugim, wymagającym natychmiastowej renowacji mostem jest most Caronte położony w departamencie Bouches-du-Rhône, w południowej Francji. To most kolejowy, łączący jezioro Berre z Morzem Śródziemnym. Jego budowa zakończona została w 1915 roku, a największa dotychczasowa przebudowa miała miejsce w 1954 roku. Długość mostu przekracza 970 metrów, a najwyższa wysokość, jaką osiągają przęsła wynosi 114 metrów.

Uszkodzeń w strukturze wymagających naprawy w pierwszej kolejności dopatrzono się zaś w 21 mostach.

Élisabeth Borne, minister odpowiedzialna za transport przyznała, że utrzymanie tych obiektów jest priorytetem ministerstwa. Środki przeznaczone do wykonania niezbędnych napraw wzrosły już o 15 %, a trwają rozmowy nad dodatkowym zwiększeniem tej kwoty.




Dominique Bussereau, który w poprzednim rządzie pełnił funkcję sekretarza stanu ds. transportu podkreśla, że kwota przeznaczona na infrastrukturę powinna oscylować wokół 1,3 mld euro, a nie jak ma to miejsce obecnie – 700 milionów.

Ministerstwo zapewnia jednak, że mosty we Francji są bezpieczne. W zdecydowanej większości kontrolowanych obiektów dopatrzono się tylko niewielkich uszkodzeń lub zmian, które wymagają monitorowania. Te, które wymagają pilnej naprawy, remontowane będą na bieżąco. Wcześniejszy raport, który ukazał się w lipcu, wykazał bowiem, że mosty naprawiane są średnio dopiero 22 lata po pierwszych oznakach uszkodzenia struktury.

Po tragicznych wydarzeniach we Włoszech, rząd szczególnie zwraca jednak uwagę na bezpieczeństwo i polepszenie stanu obecnej infrastruktury.

Katarzyna Konopka






Najpopularniejsze

Zobacz także