Zielone światło Zgromadzenia Narodowego dla prywatyzacji paryskich lotnisk

Zielone światło Zgromadzenia Narodowego dla prywatyzacji paryskich lotnisk

Artykuł wprowadzono: 15 marca 2019




W miniony czwartek Zgromadzanie Narodowe przyjęło artykuł 49, projektu prawa Pacte, który znosi obowiązek posiadania przez państwo francuskie większości udziałów paryskich lotnisk, otwierając tym samym drogę do ich prywatyzacji.

Temat prywatyzacji Aéroports de Paris (ADP) został na nowo poruszony 14 marca w Zgromadzeniu Narodowym, ponieważ deputowani i senatorowie dotąd nie uzgodnili wspólnej wersji projektu prawa Pacte dotyczącego rozwoju i transformacji przedsiębiorstw. Wcześniej Senat zagłosował przeciwko przeniesieniu aktywów grupy ADP.

Pomimo swojej nazwy, ADP nie jest tylko i wyłącznie paryską platformą lotniskową, lecz międzynarodową grupą, której obroty wyniosły w ubiegłym roku 4,47 mld euro.
Posiada ona największe francuskie lotniska, które stanowią także główne centra handlowe – Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly oraz Le Bourget, jest także pierwszym właścicielem terenów w regionie Ile-de-France, w tym powierzchni, na których znajdują się lotniska, hotele, biura i inne nieruchomości oraz posiada również filię telefoniczną Hub One.
ADP zwiększyła bezpośrednio swoje udziały w dużych portach lotniczych takich jak Zagrzeb, Mauritius, Santiago czy Amman lub pośrednio, poprzez grupę TAV Airport (Izmir, Antalya, Istanbul Atatürk itd.). Obecnie ADP jest zarówno ogromnym koncernem, jak i światowym liderem w swoim sektorze z 281 milionami pasażerów przemieszczających się po jego lotniskach.
Zyski koncernu wzrosły o prawie 7% w 2018 roku, czyli o 610 mln euro.

Sprzedaż ADP rozpoczęła się już 15 lat temu. W 1945 paryskie lotniska należały w 100% do państwa. W 2005 roku, ta, wówczas państwowa, firma stała się spółką akcyjną, a rok później weszła na giełdę. Dzisiaj państwo posiada już tylko 50,6% udziałów, reszta należy do Crédit Agricole, Vinci czy Royal Shiphol Group, a także do inwestorów, pracowników i akcjonariuszy.
Wartość tych udziałów to 9,7 miliarda euro, czyli 12% portfela akcji państwowych.

Prywatyzacja ADP ma zasilić fundusz innowacyjny, dzięki któremu możliwe będzie powstawanie nowych projektów technologicznych, takich jak sztuczna inteligencja czy nanoelektronika.
Według nowego projektu prawa cała procedura prywatyzacyjna ma być przejrzysta, a państwo ma zachować 20% kapitału ADP. Pomimo tego budzi ona wiele kontrowersji i sprzeciw opozycji uważającej ją za „ekonomiczny błąd”, „nienaprawialny błąd” czy „porzucenie suwerenności narodowej”.
Nicolas Dupont-Aignan (partia Powstań Francjo) uznał projekt za „chory”, ponieważ na czele francuskiej filii Bank of America, który służy poradami dla tej operacji stoi Bernard Mourad (były doradca prezydenta Francji). Minister ekonomii i finansów Bruno Le Maire zapewnił jednak, iż Mourad trafił do Bank of America dopiero rok po wyborze tego banku jako doradcy.
W obliczu protestów Le Maire zagwarantował mieszkańcom okolic lotniska wprowadzenie ciszy nocnej na lotnisku Orly czy zwiększone kompensacje za prace wyciszające na Roissy-Charles-de-Gaulle.

Również specyfikacje prac są kością niezgody. Wielu deputowanych wezwało do zawieszenia wszelkich prac, na czas skonsultowania treści tego dokumentu. Minister nie wyraził na to zgody. Wszelkie specyfikacje będą poddane przeglądowi jednak co 10, zamiast co 20 lat.

Gotowy projekt prawa zostanie poddany głosowaniu prawdopodobnie w nocy z piątku na sobotę, po czym wróci do Senatu.

Julia Skowron




Najpopularniejsze

Zobacz także

Copyright © iFrancja 2019