Hulajnogi elektryczne zostały objęte kodeksem drogowym

Hulajnogi elektryczne zostały objęte kodeksem drogowym

Artykuł wprowadzono: 26 października 2019



Pierwsza publikacja maj 2019, aktualizacja 25.10.19

W miniony piątek, 25 października, do prawa o ruchu drogowym dołączyły przepisy regulujące korzystanie z hulajnóg elektrycznych, monocykli i innych urządzeń transportu osobistego z napędem elektrycznym. Ich celem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkich użytkowników ruchu. 

Przepisy regulujące korzystanie z urządzeń transportu osobistego (UTO) z napędem elektrycznym pokrywają się z przepisami obowiązującymi rowerzystów, z uwzględnieniem specyfiki tych urządzeń.
Oto, co zawierają: 

Z urządzeń transportu osobistego mogą korzystać osoby w wieku od 12. roku życia. Korzystanie z hulajnóg elektrycznych przez dzieci w wieku do 8 lat jest zakazane. Przewóz pasażera czy ładunku jest zabroniony, jak również korzystanie podczas jazdy ze słuchawek i innych urządzeń emitujących dźwięk.

Urządzenia transportu osobistego z napędem elektrycznym będą musiały być wyposażone w światła przednie i tylne, jak również w urządzenia odblaskowe oraz hamulec i dzwonek.
Poza aglomeracją miejską, w nocy i w dzień, kiedy widoczność jest słaba, użytkownicy UTO zobowiązani są do noszenia kamizelki lub sprzętu odblaskowego oraz kasku ochronnego.
Zabronione jest poruszanie się UTO, którego prędkość może przekroczyć 25 km/h.
Urządzenia z napędem elektrycznym nie mogą poruszać się po chodniku (chyba, że władze miasta na to zezwolą). Na chodniku należy wyłączyć silnik urządzenia i prowadzić je idąc obok. 
W terenach zabudowanych użytkownicy UTO powinni poruszać się po ścieżkach i pasach dla rowerów, jeżeli takie istnieją. W razie ich braku, dopuszczalne będzie poruszanie się po jezdni, na której maksymalna dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 50 km/h.
Poza terenami zabudowanymi, poruszanie się po jezdni będzie zabronione. Użytkownikom UTO pozostanie tam wyłącznie korzystanie ze ścieżek i tras rowerowych.

Parkowanie hulajnogi elektrycznej na chodniku będzie dozwolone tylko wtedy, gdy nie będzie kolidować z ruchem pieszych. Burmistrzowie miast określą dokładne zasady parkowania. Wyjątkiem jest tutaj Paryż, gdzie parkowanie na chodniku jest wzbronione.

Niektóre, bardziej techniczne i wymagające specjalnego przystosowania pojazdów przepisy (m.in. wyposażenie w system hamowania) zaczną obowiązywać od 1 lipca 2020 roku.

Mandaty
Poruszanie się po chodniku wbrew zakazowi czy bez kasku ochronnego poza aglomeracją – mandat w wysokości 135 euro;
Jazda z prędkością ponad 25 km/h – mandat 1500 euro (3000 tys. w razie recydywy).


Najpopularniejsze

Zobacz także